Nama MotoGPÂ identik dengan balap motor kelas elit di dunia, di mana kecepatan, teknologi, dan keberanian pebalap diuji di trek paling menantang. Tapi dari mana asalnya ajang ini, bagaimana perkembangannya, dan regulasi apa saja yang mengubah wajah MotoGP dari masa ke masa? Berikut ulasan lengkapnya.
MotoGP sebenarnya bermula dari FIM Road Racing World Championship Grand Prix, yang pertama kali digelar tahun 1949. Beberapa kelas awal mencakup motor 500cc (kelas tertinggi), 350cc, 250cc, 125cc, serta kelas khusus sidecar.
Pada masa itu, dominasi mesin dua langkah (two‑stroke) sangat kuat, terutama pada kelas‑kelas kecil, karena performa dan bobot yang lebih ringan. Tetapi memasuki era 1970‑an ke atas, pengembangan mesin empat langkah (four‑stroke) mulai diutamakan karena faktor efisiensi, regulasi emisi, serta teknologi yang berkembang.
Transformasi Besar: Dari 500cc ke MotoGP
Hingga tahun 2002, kelas 500cc dua langkah adalah kategori tertinggi dalam Grand Prix motor. Pada 2002, regulasi berubah, diperbolehkan menggunakan mesin dua langkah hingga 500cc, atau mesin empat langkah hingga 990cc. Tahun berikutnya, penggunaan mesin dua langkah di kelas premier secara perlahan ditinggalkan. Pada 2003, tidak ada lagi motor dua langkah di kategori tertinggi.
Era Baru: Perubahan Kapasitas Mesin & Regulasi Teknologi
Seiring waktu, regulasi mesin makin berubah. Pada 2007, kapasitas mesin maksimum dikurangi menjadi 800cc, dengan alasan keselamatan dan kontrol kecepatan. Sedangkan pada 2012, kembali ke 1000cc. Sejak itu kapasitas ini tetap jadi standar sampai masa sekarang (sebelum perubahan yang direncanakan untuk tahun 2027).
Selain kapasitas mesin, teknologi pendukung seperti kontrol traksi, launch control, sistem pengereman elektronik, aerodinamika, dan elektronik mesin terus diperbarui. Disisi lain, MotoGP tidak berjalan sendiri. Ada kelas‑kelas pendukung yang menjadi jalur pembinaan pebalap muda, yakni Moto3 menggantikan kelas 125cc pada 2012.
Sedankgan Moto2 menggantikan kelas 250cc pada 2010. Kelas ini bertujuan agar para pebalap muda lebih cepat beradaptasi dengan mesin dan kompetisi sebelum naik ke MotoGP.
Perubahan Terbaru dan Masa Depan MotoGP
Beberapa perubahan dan rencana yang sudah diumumkan atau sedang dipertimbangkan, yakni, mulai 2027, ada perubahan regulasi teknis besar, termasuk penurunan kapasitas mesin dari 1000cc ke 850cc serta pergantian pemasok ban dari Michelin ke Pirelli.
Hal ini dilakukan sebagai upaya untuk meningkatkan keselamatan, efisiensi bahan bakar, serta regulasi. Terlebih untuk memperkecil dampak lingkungan juga menjadi bagian dari evolusi MotoGP.
